กระบวนการเชื่อม:
ก. การเชื่อมอาร์กโลหะแบบป้องกัน (SMAW): SMAW หรือที่เรียกว่าการเชื่อมอาร์กโลหะแบบแมนนวลหรือการเชื่อมแบบแท่ง มักใช้ในการก่อสร้างสะพานและการผลิตตู้รถไฟ โดยเกี่ยวข้องกับการใช้อิเล็กโทรดสิ้นเปลืองที่เคลือบด้วยฟลักซ์ ซึ่งจะละลายเพื่อสร้างเกราะป้องกันรอบๆ สระเชื่อม เพื่อป้องกันการปนเปื้อน
ข. การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW): GMAW หรือที่รู้จักกันในชื่อการเชื่อมโลหะด้วยก๊าซเฉื่อย (MIG) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีความคล่องตัวและความเร็วในการเชื่อมสูง โดยจะใช้อิเล็กโทรดลวดแบบต่อเนื่องที่ป้อนผ่านปืนเชื่อม พร้อมด้วยก๊าซป้องกัน เพื่อปกป้องสระเชื่อมจากการปนเปื้อนในชั้นบรรยากาศ
ค. การเชื่อมอาร์คแบบจมอยู่ใต้น้ำ (SAW): SAW มักใช้สำหรับการเชื่อมแผ่นเหล็กหนาที่ใช้ในการผลิตคานสะพานและตู้รถไฟ โดยเกี่ยวข้องกับการใช้อิเล็กโทรดสิ้นเปลืองที่ป้อนอย่างต่อเนื่องและฟลักซ์แบบละเอียดที่ปกคลุมส่วนโค้งและสระเชื่อม ให้การป้องกันสิ่งปนเปื้อนได้อย่างดีเยี่ยม
วัสดุ:
ก. การก่อสร้างสะพาน: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบ ตำแหน่ง และข้อกำหนดในการรับน้ำหนักโดยเฉพาะ วัสดุทั่วไป ได้แก่ เหล็กโครงสร้าง เช่น ASTM A709 Grade 50W ซึ่งมีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการกัดกร่อน วัสดุอื่นๆ อาจรวมถึงเหล็กกันผุกร่อน สแตนเลส และอลูมิเนียมสำหรับส่วนประกอบสะพานโดยเฉพาะ
ข. การผลิตตู้รถไฟ: ตู้รถไฟมักทำจากเหล็กโครงสร้าง เช่น ASTM A572 หรือ A588 ซึ่งมีความแข็งแรงสูงและทนต่อแรงกระแทก นอกจากนี้ สแตนเลสและอะลูมิเนียมอัลลอยด์ยังใช้สำหรับส่วนประกอบเฉพาะ เช่น ประตู ภายในและภายนอก เพื่อให้มั่นใจในความทนทานและน้ำหนักที่ลดลง
มาตรฐานคุณภาพ:
การเชื่อมในการก่อสร้างสะพานและการผลิตตู้รถไฟจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง มาตรฐานและข้อกำหนดที่สำคัญ ได้แก่ :
ก. American Welding Society (AWS): AWS จัดทำแนวทางและรหัสสำหรับแนวปฏิบัติในการเชื่อมในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงการก่อสร้างสะพานและการใช้งานทางรถไฟ มาตรฐาน เช่น AWS D1.5 สำหรับการเชื่อมสะพานและ AWS D15.1 สำหรับการเชื่อมทางรถไฟ เป็นไปตามข้อกำหนดและขั้นตอนเฉพาะ
ข. องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO): มาตรฐาน ISO เช่น ISO 3834 มุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดด้านคุณภาพสำหรับการเชื่อมฟิวชั่นของวัสดุโลหะ การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการดำเนินการที่เหมาะสมของกระบวนการเชื่อม คุณสมบัติบุคลากร และการควบคุมคุณภาพ
ค. หน่วยงานด้านสะพานและรถไฟ: หน่วยงานระดับชาติและระดับภูมิภาคมักจะมีข้อกำหนดเฉพาะของตนเองสำหรับการเชื่อมในการก่อสร้างสะพานและการผลิตตู้รถไฟ ข้อกำหนดเหล่านี้อาจรวมถึงการรับรองวัสดุเฉพาะ คุณสมบัติช่างเชื่อม และขั้นตอนการตรวจสอบ
บทสรุป:
การเชื่อมมีบทบาทสำคัญในการรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความปลอดภัยของสะพานและตู้รถไฟ การเลือกกระบวนการเชื่อม วัสดุ และการยึดมั่นในมาตรฐานคุณภาพเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ด้วยการใช้เทคนิคการเชื่อมและวัสดุที่เหมาะสม ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม และดำเนินการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ทำให้สามารถสร้างสะพานและตู้รถไฟที่เชื่อถือได้และทนทานได้ ตอบสนองความต้องการของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ทันสมัย