E71T-1C สายไร้แก๊ส

E71T-1C สายไร้แก๊ส

JQ·YJ501-1L(AWS A5.20 E71T-1CJ) (JIS Z3313 T494T1-1CA) (ISO 17632-AT42 4 PC1 1)
ส่งคำถาม
คำอธิบาย

ประสิทธิภาพการเชื่อม: ลวดเชื่อม E71T-1C ออกแบบมาเพื่อให้มีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม ลวดเชื่อมมีส่วนโค้งที่นุ่มนวลและควบคุมได้ง่ายระหว่างการเชื่อม นอกจากนี้ ลวดเชื่อมยังทำให้เกิดประกายไฟในระดับต่ำ ช่วยลดความจำเป็นในการทำความสะอาดหลังการเชื่อม

การกำจัดตะกรันอย่างง่ายดาย: ลวดเชื่อมนี้ขึ้นชื่อในเรื่องความสามารถในการกำจัดตะกรันอย่างง่ายดาย ตะกรันที่เกิดขึ้นระหว่างการเชื่อมสามารถกำจัดออกได้อย่างง่ายดาย ช่วยประหยัดเวลาและความพยายามในการทำความสะอาด

ลักษณะรอยเชื่อมที่เหมาะสมที่สุด: ลวด E71T-1C ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างรอยเชื่อมที่มีลักษณะรอยเชื่อมที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งหมายความว่ารอยเชื่อมจะมีรูปลักษณ์ที่ดึงดูดสายตาและสม่ำเสมอ

การเชื่อมแบบทุกตำแหน่ง: ลวดเชื่อมนี้สามารถใช้เชื่อมได้ทุกตำแหน่ง ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้เชื่อมได้หลายตำแหน่ง ทั้งแบบราบ แนวนอน แนวตั้ง และเหนือศีรษะ ความคล่องตัวนี้ช่วยให้เชื่อมได้ยืดหยุ่นยิ่งขึ้น

ประสิทธิภาพการเชื่อมสูง: ลวด E71T-1C ขึ้นชื่อในด้านประสิทธิภาพการเชื่อมสูง โดยทั่วไปแล้วอัตราการสะสมลวดจะสูงกว่าลวดแข็ง ซึ่งอาจส่งผลให้ผลผลิตเพิ่มขึ้น

 

ประสิทธิภาพการเชื่อม: JQ·YJ501-1L ได้รับการยกย่องว่ามีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ยอดเยี่ยมด้วยส่วนโค้งที่นุ่มนวล ซึ่งบ่งชี้ว่าช่วยให้ควบคุมการเชื่อมได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้กระบวนการเชื่อมมีเสถียรภาพและควบคุมได้

สะเก็ดโลหะต่ำและขจัดตะกรันได้อย่างง่ายดาย: ลวดเชื่อมมีสะเก็ดโลหะในระดับต่ำ ซึ่งช่วยให้เกิดรอยเชื่อมที่สะอาด นอกจากนี้ ยังกล่าวกันว่าสามารถขจัดตะกรันได้อย่างง่ายดาย ทำให้ทำความสะอาดตะกรันหลังการเชื่อมได้ง่ายขึ้น

ลักษณะลูกปัดที่เหมาะสมที่สุด: JQ·YJ501-1L อ้างว่าให้ลักษณะลูกปัดที่เหมาะสมที่สุด แสดงให้เห็นว่าสามารถผลิตรอยเชื่อมที่มีรูปลักษณ์ที่ดึงดูดสายตาและน่าปรารถนา ซึ่งมักจะมีความสำคัญสำหรับจุดประสงค์ด้านสุนทรียะหรือการใช้งานเชื่อมเฉพาะ

การเชื่อมแบบทุกตำแหน่ง: ลวดเชื่อมนี้ได้รับอนุญาตให้ใช้เชื่อมได้ทุกตำแหน่ง ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้เชื่อมได้หลายตำแหน่ง ไม่ว่าจะเป็นแนวราบ แนวนอน แนวตั้ง และเหนือศีรษะ จึงใช้งานได้หลากหลายในสถานการณ์การเชื่อมที่แตกต่างกัน

ประสิทธิภาพการเชื่อมสูง: JQ·YJ501-1L มีประสิทธิภาพการเชื่อมสูง ซึ่งหมายความว่าช่วยให้เชื่อมได้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ลดเวลาในการเชื่อมและเพิ่มผลผลิตโดยรวมได้

เช่นเดียวกับลวดเชื่อมทุกชนิด สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำและแนวทางของผู้ผลิตสำหรับการใช้งานที่ถูกต้อง รวมถึงพารามิเตอร์ในการเชื่อม การป้องกันแก๊ส และข้อควรระวังด้านความปลอดภัย หากคุณต้องการข้อมูลเฉพาะเพิ่มเติมเกี่ยวกับ JQ·YJ501-1L ฉันขอแนะนำให้ติดต่อผู้ผลิตลวดเชื่อมหรือปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญด้านการเชื่อมที่อาจคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ชนิดนี้โดยเฉพาะ

 

วัตถุประสงค์

 

ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการเชื่อมเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงดึง 490MPa มักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เรือ สะพาน เครื่องจักรก่อสร้าง วิศวกรรมทางทะเล เครื่องจักรทำเหมืองถ่านหิน และการใช้งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง

 

องค์ประกอบทางเคมีของโลหะที่สะสม (%) (ก๊าซป้องกัน: CO2)

รายการ

C

เอ็มเอ็น

สิ

S

P

นิ

ตัวอย่างค่า 0.05 1.28 0.35 0.009 0.011 0.42

สมบัติเชิงกลของโลหะที่สะสม (ก๊าซป้องกัน: CO2)

รายการ

ห้อง
(เมกะปาสคาล)

รีล/อาร์พี0.2
(เมกะปาสคาล)

A
(%)

เควี2 (J)
-40 องศา

ตัวอย่างค่า 560 490 28 130

ปริมาณไฮโดรเจนที่แพร่กระจายในโลหะที่สะสม (วิธีการนำความร้อน) : น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 มล./100 ก.
ข้อกำหนดการตรวจจับข้อบกพร่องของรังสีเอกซ์: ระดับ II

กระแสอ้างอิง (DC)+)

เส้นผ่านศูนย์กลางลวดเชื่อม (มม.)

φ1.2

φ1.4

φ1.6

ช่วงกระแสไฟฟ้า
(A)
การเชื่อมแบบแบน 120-300 150-400 180-450
การเชื่อมแนวตั้งขึ้น การเชื่อมตำแหน่งเหนือศีรษะ 120-260 150-270 180-280
การเชื่อมแนวตั้งลง 200-300 220-300 250-300
การเชื่อมแบบแนวนอน 120-280 150-320 180-350

 

ข้อควรระวัง

 

1. ชิ้นงานจะต้องได้รับการขจัดไขมันและสนิมออกก่อนทำการเชื่อม
2. เมื่อทำการเชื่อม อัตราการไหลของก๊าซโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 20-25 ลิตร/นาที
3. เมื่อเชื่อมลวดเชื่อมแบบฟลักซ์คอร์ ความยาวส่วนต่อขยายแบบแห้งควรเป็น 15-25 มม.
4. ความชื้นในคลังเก็บลวดเชื่อมควรอยู่ไม่เกิน 60%
5. ลวดเชื่อมที่ไม่ได้บรรจุสูญญากาศไม่ควรเก็บเกินครึ่งปี และลวดเชื่อมที่บรรจุสูญญากาศไม่ควรเก็บเกิน 1 ปี

 

ตำแหน่งการเชื่อม

 

product-362-201

 

การรับรอง

 

product-1-1product-1-1product-1-1product-1-1

ป้ายกำกับยอดนิยม: ลวดไร้แก๊ส e71t-1c ซัพพลายเออร์ลวดไร้แก๊ส e71t-1c จากจีน, การเชื่อมที่มีประสิทธิภาพสำหรับงานรถไฟรถไฟ, การใช้พลังงานเชื่อมสำหรับรถม้ารถไฟ, การเชื่อมที่คุ้มค่าสำหรับรถม้ารถไฟ, การประเมินความเสี่ยงการเชื่อมสำหรับรถม้ารถไฟ, โอกาสในการรับเหมาช่วงการเชื่อมสำหรับรถม้ารถไฟ, การลดเสียงเชื่อมสำหรับสะพาน